為什么國際物流的大頭紛紛開始融資了

如果時光可以重來，我們不確定運去哪是否還能殺出重圍。就像如果時光再來一次，騰訊和阿里也未必是今日的騰訊和阿里。但這一切都是時代的選擇、市場的選擇、命運的選擇。即使不是他們，也還會有同樣優秀的企業蹦出。
2015年的航運業還處在最艱難的時期，在李總理提出“互聯網+”的概念下，數字化的春風席卷國際物流貨代行業，那時候的運去哪才剛剛起步。同一時間做平臺b2b物流概念的企業猶如洪流。沒人知道后來六年的航運業會是什么樣？也沒人知道航運業的“七場婚禮一場葬禮”全都發生在之后的那一年（2016年），更不會想到2020年初一場突如其來的疫情，將周期性航運業帶入到一個“高光”時刻。
后來那些數字化平臺都怎么樣了？
據航運界網不完全統計，截至目前在數字化國際物流平臺方面還頗為活躍的公司有運去哪、鴨嘴獸、箱看看、箱信科技、大掌柜、艙艙滿、集行通、南京拓撲絲路、運個貨、上海鯨準航運、驗箱寶、箱訊科技、箱盟、一海通等。
盡管在數字化的風口下，各家都在以科技的手段賦能行業，但因為方向選擇和企業自身經營能力的不同，6年來一些曾經知名的企業已黯然退出角逐的舞臺。航運界網預計，隨著疫情的持續影響，新一輪數字化的洗牌即將開始，不